테슬라 저가형 전기차 Model 3 Standard에
중국의 BYD LFP(리튬인산철)가 들어가고 있었는데요.
올해초 BYD 배터리 공급계약이 만료 예정이었으나,
테슬라는 추가 공급을 요청하지 않았다고 합니다.
이말은 BYD 배터리 사용 안하겠다는 말입니다.
BYD 배터리를 사용하지 않은 이유중의 하나가
화재 사고로 인해 품질 이슈가 발생한것 때문인데요.
주행거리는 짧지만 배터리 가격이 저렴해서
그동안 저가형 전치차에 BYD LFP 배터리를 사용했는데
품질 이슈가 발생하면서 계약 연장을 하지 않은 것입니다.
테슬라가 BYD 배터리를 사용하지 않음에 따라
LG에너지솔루션 수혜를 받을 것으로 전망하고 있습니다
LG에너지솔루션은 테슬라 요청으로
전기차용 LFP 배터리를 개발하고 있는데요.
개발 막바지 단계라고 합니다.
https://moneys.mt.co.kr/news/mwView.php?no=2023031015580482281
미국 인플레이션 감축법으로 인해
중국 배터리 업체가 미국에 공장을 짓는 것이 불가능한 상황이며,
일본 파나소닉도 증설에 소극적이라고 하는데요.
이로 인해 테슬라 배터리 업체로
LG에너지솔루션이 가장 부각을 받을것 같습니다.
LG에너지솔루션의 배터리 수주가 늘어나면 늘어날수록
양극재, 음극재, 분리막, 전해질 등을 납품하고 있는 2차전지 소재주들도
덩달하서 매출, 영업이익이 급증할 것입니다.
올해는 고금리 상황인데다
경기침체 가능성까지 있어서 시장 상황이 녹록하지 않은데요.
이런 상황에서 2차전지 소재기업들은
올해도 고성장을 이어갈 것으로 예상하고 있습니다.
2차전지 소재기업 중에서
배터리 원가비중이 제일 높은 양극재 관련주 1종목을
꼭 포트에 편입시켜서 중장기 보유하시기 바랍니다.
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